利士达自有及合作车辆资源丰富，拥有不同吨位的大中小型厢式货车、冷藏车、平板车高栏车、飞翼车、危险品车、超宽车、气垫车等各种车型，可根据客户需求定制车辆， 定制路线……利士达运输网点辐射全国，车辆均采用GPS、北斗定位实时反馈在途信息，统一管理，统一调度，运用新的TMS运输管理系统，实现物流运输可视化，客户下单到收货回单整个流程均可在线查询，客服7*24小时在线服务，为客户提供实惠、完善、有效的服务。

       物流不销售具体的产品,不生产具体的产品,也不去采购具体的原材料,它是一个服务型的行业,帮企业运输、仓储、控制库存、处理库存信息.第三方物流是帮助供应方把货物从总供应地运输到需求点这样一种企业。第三方物流是一种专业化的物流组织,具有很强的经济性。随着第三方物流的发展,它的经济性会发挥的更加充分。第三方物流的经济性,主要包括规模经济性、价值创新性、规模经济性是它的基本特征,价值创新性是它的功能特性。

       我们拥有专门的物流管理人才、先进的物流设施、设备,具备高度系统化、集成化和信息化的管理体系,能够对物流资源快速整合,具有规模经济的基本特点。主要表现在以下几个方面:

1.自营物流很难达到规模化。第三方物流业务要使用专门的物流设施,快速反应的信息系统,一般需要很高的固定资金投入,固定成本在总成本中占有很大的比例.这种状况决定只有随着规模的扩大,物流平均成本才会呈现出下降的趋势,具有规模经济性。从市场竞争的要求看,第三方物流也只有拥有一定的规模,才能确保价格大于其平均成本,才可能赢利。

2.第三方物流以契约捆绑来扩大规模。第三方物流与生产、销售企业的联系是通过契约或合同建立稳定、明确的合作关系实现的。由于契约把双方的费用、价格固定化、风险平均化,双方实际上结成了一个利益共同体.这就从利益机制上为物流业务正常开展提供了保障.第三方物流企业作业效率的提高会加快物流速度,降低单位物流成本,节约双方的交易费用；货主企业规模扩大,则有利于提高市场占有率,增加利润,同时也扩大了第三方物流的需求规模,可以说规模对双方具有利益一致性。